Двигатель BMW M20: описание, характеристики, фото

BMW M20 крепко занял свою нишу на рынке моторов, расположившись аккурат между M10 и M30. Он также прожил весьма долгую производственную жизнь и получил широкое распространение, в том числе в России, где его активно раскупали в комплектации с кузовом №34.

Содержание

1 Историческая справка
2 Технические характеристики
3 Модификации M20 на моделях BMW 5-й серии
4 M20B20
5 M20В25
6 М20В27
7 Наиболее распространённые неисправности
8 Галерея модификаций мотора М20
9 Вентиляция картера M20 (видео)

Историческая справка

Данный двигатель впервые сошел с конвейера в 1977 году и выпускался вплоть до 1993-го.
Предназначался он в первую очередь для вышедшего со стапелей в том же 1977-м нового и первого BMW 5-й серии — Е12.

Именно М20 впоследствии послужил базой при разработке таких моторов, как М21, М70 и V12.

Технические характеристики

M20 представляет собой шестицилиндровый двенадцатиклапанный двигатель достаточно небольшого по меркам BMW объема. Относительно своего предшественника M30 мотор располагает более легкой конструкцией и ременным приводом распределительного вала. Вместе с тем в M20 сохранился блок цилиндров из чугуна и алюминиевая головка.
Объем мотора по завершению всех усовершенствований составил 2.5 литра, а мощность — 170 л.с.
Вес М20 — 113 кг.

Модификации M20 на моделях BMW 5-й серии

M20B20

Рабочий объем	2 литра
Диаметр цилиндров	80 мм.
Ход поршня	66 мм.
Степень сжатия	9:8:1
Мощность	120-127 л.с.
Крутящий момент	160-174 Нм
На каких автомобилях устанавливался	BMW 520/6 (кузов Е12), BMW 520 (кузов Е12), BMW 520i (кузов Е12)

M20В25

Рабочий объём	2.5 литра
Диаметр цилиндров	84 мм.
Ход поршня	75 мм.
Степень сжатия	9:7:1
Мощность	160-169 л.с.
Крутящий момен	205-226 Нм
На каких автомобилях устанавливался	BMW 525i (кузов Е34)

М20В27

Рабочий объем	2.7 литра
Диаметр цилиндров	84 мм.
Ход поршня	81 мм.
Степень сжатия	11:0:1
Мощность	120-127 л.с.
Крутящий момент	230-240 Нм
На каких автомобилях устанавливался	BMW 525е, BMW 528е в США (кузов Е28)

Наиболее распространённые неисправности

При эксплуатации двигателя M20 зачастую возникают неполадки следующего характера:

образование трещины в головке блока цилиндров, соединяющей полости охлаждения и картера;
повреждение клапанов при обрыве ремня газораспределительного механизма;
нарушение положения натяжного ролика, что приводит к сильному износу передачи газораспределительного механизма.